电动车又出事啦电动车管理政策将出台-【新闻】
发布时间:2021-04-05 16:08:30
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来源:蒸汽刷厂家
近日,一则关于“国务院批示同意五部委《关于低速电动车管理有关问题的请求》”在朋友圈内疯狂转发,文中提到了政府下一步对低速电动车的管理思路:升级一批,规范一批,淘汰一批。一直游离在汽车行业“正规军”之外的低速电动车,为何得到了国家层面的专门的指示?
低速电动车主要是指最高车速在80km/h以下的纯电动汽车,区别于高速电动汽车。主要特点是车辆的可靠性、安全性、动力性等相对不高,因此也无法进入汽车产品公告。但是,由于它也具备了汽车的基本功能,能够满足特定的出行需求,再加上价格便宜,深受局部地区的用户的欢迎,比如山东、河北、河南等地。
据不完全统计,2015年,全国新能源汽车的销量约为34万辆,但低速电动车的产量以70万辆以上,仅山东就有35万辆;2016年1-7月,山东低速电动汽车的产量就达29万辆,同比增长53%,显示出旺盛的市场需求。
与此同时,常规新能源汽车的发展却低于预期。据中国汽车工业协会统计,2016年1-9月,全国新能源汽车的销量为28.9万辆,虽然同比增长100%,但与以往的3倍的增速要下滑很多,并且距离今年年初的70万辆的目标相距甚远。
究其原因,一个重要的因素就是动力电池,性能上不去,成本下不来,导致主流汽车市场的电动化推广受阻。据了解,由于种种原因,目前国内可供选择的电池组并不多,因此价格也较高,其中三元锂离子电池组为2500元/kwh,而磷酸铁锂电池也在2000元/kwh以上;另外,2014年购车的部分用户,也提前面临了电池容量衰减、续航下降的问题,也有近期购买新车的用户在连续更换3次动力系统之后才暂时能正常行驶。
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