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叶檀国人为何抛弃消费

发布时间:2021-01-25 10:08:18 阅读: 来源:蒸汽刷厂家

叶檀:国人为何抛弃消费

内需久提而不振,是因为提振内需的核心是制度转型。  中国消费占GDP比重低从不低迷。从国家统计局公布的国内消费品零售总额看,中位数徘徊在15%左右。另据徐滇庆与李昕研究的结果,中国的消费同样保持较为平稳的走势:仔细观察统计数据会发现,中国居民最终消费“绝对值”非但没有萎缩,反而连年上升。最终消费增长率一直在高位运行,2004年为12.31%,之后一直保持两位数增长;2007年和2008年都达到15%以上;最近几年,消费增长速度都快过GDP增速。  国人不是不消费,大部分收入用于消费或者子女教育等领域。根据国家统计局发布2011年平均工资主要数据,当年全国城镇非私营单位在岗职工年平均工资同比名义增长14.3%,扣除物价因素,实际增长8.5%;全国城镇私营单位就业人员年平均工资同比名义增长18.3%,扣除物价因素,实际增长12.3%;当年城镇居民人均总收入23979元,其中,人均可支配收入21810元,比上年增加2701元,增长14.1%,每月可支配收入1817.5元。  其中有多少被用于消费?转引自扬韬先生的文章,2011年四川全省城镇居民人均可支配收入每月为1491.58元,全年不足1.8万元。城镇居民的人均消费性支出高达13696元,相当于收入的76.5%。农村居民人均纯收入每月只有510.7元,全年6128.6元,农民的人均生活消费支出高达4675.5元,占收入的76.3%。除去买房、存款等之外,国人的收入大部分被用于消费。如果加上购房、养老等,消费占比将大大提升。  不容忽视的是,我国的收入差距极大,人口基数庞大,这直接决定了国人的消费模式。高收入人群拉动的是国外消费与高端消费,而低收入人群拉动的是满足生活必需的低端消费,直接使本土品牌、产业升级,失去最广阔的生存土壤。以乘用车市场为例,虽然2011年市场不景气,但捷豹路虎在中国销量创出新高全年销量42063辆,同比增长61%;当年前10个月,进口量前十五位品牌中,有6个品牌同比增速超过50%,分别为奥迪 、路虎、沃尔沃 、雷诺、保时捷和凯迪拉克,其中5个为豪华品牌,今年以来豪华车销量增长依然在30%以上。中国车间未升级为中国工厂,中国制造已被改装为中国市场。目前的本土品牌信用危机更是雪上加霜,使所有的本土公司被打了一个大大的信用折价。  中国市场稀缺的资源是医疗、教育等资源,恰恰在这两方面资源配置极其低效。最近两年的出国留学热,是以国际教育资源弥补本土资源的不足,中国的受教育者成为国外教育资源的消费者。如果医疗不改革,未来会走上同样的路。根据媒体报道,从20世纪80年代以来,美国4年制公立大学学费增长了两倍。另一份美国相关机构的分析,清楚地表明了自1985年以来公共高等教育发生的变化。例如,在密歇根州,经通胀因素调整后,每个学生缴纳的净学费(扣除财政补助)从1985年的3900美元涨到2010年的近9000美元;在宾夕法尼亚州也有同样的增长,每个学生的净学费,从1985年的4500美元增加到2010年的8800美元。中国学生功不可没。  有消费愿望,无消费能力;有能力,无产品;有产品,无信用实在是内需市场的悲哀。不要以为中国人还在“小农时代”自给自足,而是国人的消费在收入分配与产品纠结中无法自拔。  不是不想拉动内需,实在是太难了。这句大实话,笔者不止听一位官员说过。确实如此,头痛医头的办法会让制度软肋现形。比如,如果效率无法提高而用消费券的办法刺激消费,很快就会转变成通胀压力。  有理论认为,如果消费无法提振,只能靠投资。此论大错特错,如果遵从这一理论将陷入恶性循环,无论是增加投资量、提高投资效率,扩大投资的最终结果是提高产能。但外需下降、内需无法提振,扩张产能就是制造过剩产能。产业升级就意味着消费需要升级;消费升级就意味着产业升级,一体两面,难分彼此。  受到批评的湛江“吻市长”其实是代人受过。当投资成为拉动GDP最好的办法时,所有的官员都会奔投资批文而去。这位湛江市长,不过是夸张了一点。

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