佛山禅城拟再增50电子站牌市民质疑中看不中用

继去年50个智能公交站牌陆续上岗后，禅城交通运输局今年拟再新建50个电子站牌，并于昨日召开会议征集部分公交监督员意见。对此，不少市民持反对意见，目前的50个电子站牌已投入1000多万，却多数中看不中用，建议政府慎重考虑。禅城交通部门回应，将针对市民意见，对已建成的电子站牌进行改造，此外新建站牌问题也将认真研究，或将舍去部分不实用的功能。

焦点1

浪费钱?

不如拿钱改建公交站亭

去年年初，禅城在百花广场等公交站建成数个电子站牌试点。随后通过招标，投入1035万建设了50个电子站牌。电子站牌原是为了完善公交服务，方便市民出行，但运行一年来，并未得到市民好评，电子站牌要么经常黑屏罢工，要么就是到站信息不准。多数乘客宁愿挤着去看普通站牌，也不愿使用造价高昂的电子站牌，认为“中看不中用”。

“电子站牌究竟实不实用?建设的钱从哪里出?要多少钱?如果再投入几百万建这样的站牌，不如拿去完善改造公交站亭，佛山还有很多公交站无顶棚遮雨。”公交义务监督员高焕好指出建电子站牌前要做好功课，不如将原有站牌搞好再建，不然真浪费纳税人的钱。

禅城交通运输局公交科相关负责人回应，新建电子站牌是政府布置的任务，费用由政府财政负责，首批50个站牌约20万元一个，包括所有硬件、车载设备及后台系统的建设费用。例如公交车上的GPS设备，一台车需两三千元，约有800台要安装。如再新建站牌，他们将优化功能，减少一些不实用的功能，届时再由供应商定价。由于目前车载设备及后台系统已建成，新建站牌费用将有所减少。此外，他们还计划将站牌以广告形式发包，由中标者负责维护管理，减少财政负担。

焦点2

报站不准?

现场到站准点率仅60%

电子公交站牌最主要的功能是预报公交还有多长时间到站。很多市民反映预报信息不准确，例如有时公交站牌显示已到站，公交其实早开走了。昨日，在福贤路口站，记者于20分钟内观察了电子站牌报站是否准确，结果准确率却只有约60%。

禅城交通部门介绍，已建成的50个电子站牌于去年底通过验收，目前由于后台智能调度系统未完成建设，后期仍需维护和完善。目前电子站牌的公交到站距离准确率达90%。“公交到站距离只是一个参考。公交到了哪个站，GPS是根据两站之间的中间点来区分的，例如公交离开站台两三百米范围内，只要还未到另一站的界限范围，站牌上的距离本站距离也会显示‘0’站。”此外，由于后台信息系统还未完善，也会影响到站信息。至于南海线路没有到站信息显示，禅城交通部门表示是因为他们没有南海公交GPS数据。

焦点3

不便民?

站牌太低触摸屏不实用

除了到站信息不准，市民还反映电子站牌的设计非常不便民。公交义务监督员高焕好表示，如市中医院站有28条公交线，只有15条有到站信息显示，由于显示屏幕小，每次只能显示4条线路信息，约两分钟滚动一次，所有线路信息显示完要十几分钟，“等找到所需信息，公交早开走了。”

有市民反映电子站牌内容多，不容易看明白。还有市民指电子屏幕设置太低，得弯腰查看。参会的德国公交专家施图克也指出，电子信息牌位置应让乘客能从不同角度、高度和一定距离范围内看到，佛山的站牌设置太低了。

电子站牌的背面还有触摸显示屏，也被市民批评不实用。目前显示屏可查询公交换乘、长途汽车、公厕分布、银行分布等信息，设计功能多达16种，但真正能使用的只有公交换乘等4种，且查询系统反应迟钝，查公交换乘信息要大半天。还有些市民利用系统漏洞，在电子站牌上玩斗地主等游戏，让人哭笑不得。

禅城交通局相关负责人坦承，目前电子站牌被赋予太多要求和功能了。“这些站牌已建好，不能再拆。硬件改造难，但站牌显示内容可以修改。接下来将改善现有站牌，如直接显示最近车还有几站到，不用显示车走到哪个站了。同时保留原有传统站牌。新建站牌也将简化功能，尽可能放高点。”

走访

有的黑屏有的花屏

有的早开有的晚到

针对电子站牌是否实用问题，记者走访了祖庙、市政府、东建世纪广场、东方广场、科学馆等8个设有电子站牌的公交车站，其中建新路百花广场站的电子站牌显示为黑屏，市一医院站的电子站牌因故障而出现了花屏。随后，记者在车站随机采访了22位市民，只有5人表示电子站牌很好用，方便出行，其余则表示，电子站牌中看不中用，存在各类问题。

问题1显示到站却不见车

经过福贤路口站的公交线路有8条，记者于20分钟内观察了电子站牌报站是否准确，结果准确率只有约60%。如137路已到站，但站牌显示最近还有4站才到。119路显示已到站，但记者等了5分钟也没看到119路的踪影。156路刚刚离站，但站牌显示最近车辆还有1站。不仅部分车辆报站不准，有些还会跳转。如114路前一秒还显示离最近车辆还有1站，下一秒就变成还有6站。有些传统站牌上显示有的线路，在电子站牌上却没找到，如113路。

问题2字体太大相互遮盖

在祖庙路站，等待公车的人熙熙攘攘，但多数人都集中在传统站牌前张望，使用电子站牌者寥寥无几，更多人仅仅扫一眼就转向了传统站牌。记者走上前发现，原来电子站牌上的字因字体过大，导致相互遮盖无法看清站名。之后，记者在福贤路口站也发现了类似情况。

问题3触摸屏反应迟钝

电子站牌背面用来查询公交线路的触摸屏反应迟钝也是市民重点投诉意见之一。“经常是点了半天都没反应，要不然就是很久以后才刷开网页。”市民林小姐表示，最初她对电子站牌很有兴趣，但后来类似情况太多，现在已经不怎么用了。

在市政府站，记者尝试点击了公交线路的按键，约5秒钟后才有反应。而在祖庙路站，记者反复点了十多下都没反应，最后终于有反应了，但显示为“该网页无法显示”。

问题4手写板识别率低

在祖庙路站，记者遇到了两位正在用电子站牌查询站点的市民。大学生小何想去中国陶瓷城站，他打开线路查询页面，点击站名输入框，立即弹出一个手写框。小何一次性打出来“中国陶瓷”四个字，但“城”字反复工整写了多次都无法识别。一旁观看的市民陈先生帮忙写了好几遍，字也识别不了。十多次重写后，系统终于成功识别了。小何赶紧按下了“查询”，结果屏幕像被卡住了，半天没反应，他只好放弃查询，转去看传统站牌。

问题5老人打工者不会用

东方广场站人流量较大，记者观察到，电子站牌的使用者以青年人和中年人为主，几乎没有老年人。“年纪大了，看东西速度慢，还是传统站牌好，我可以慢慢看”。一位老太太表示看电子站牌让她觉得很紧张。“我们是外地来的，没用过这个东西，看不懂，也不会用，还是习惯看传统站牌。”外来工小杨指着电子站牌说。

专家观点

信息要准确可靠禅城该好好改进

德国公交专家施图克熟悉禅城公交。昨日会上，他指出禅城已投入不少钱建电子站牌，应该好好改进。他举例德国的公交智能站牌，信息简洁明了，仅显示线路、总站方向及到站时间。“目前禅城电子站牌做得并不是很好，还显示公交到了哪个站，这些乘客不感兴趣，我只想知道我坐的车几时到。”他建议禅城电子站牌系统要简化，显示乘客所需信息即可。他还表示虽然佛山有塞车现象，但可以利用不同时间段的数据，分析公交大约多久到站。“站牌信息必须可靠、准确，市民才愿意相信和使用。”

高焕好：点解咁急于再花几百万?电子站牌究竟实唔实际?建站牌前一定要做好功课，才能动我们纳税人的钱。现在很多公交站还没有瓦遮头，不如同情下我们这些乘客。

网友金枫叶：只能说劳民伤财，实际作用并不大。

网友正太leon：我不要求佛山公交有多智慧，如果电子站牌天天黑屏，显示信息全是错的，那还是别再浪费钱了。

网友lxkant：将资金投入到更换破烂公交车，开多点公共自行车点，做好候车棚还实际。

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