车用尿素溶液技术规范即将与公众见面-【新闻】

《车用尿素溶液技术规范》即将与公众见面

由中国汽车工业学会、江苏可兰素汽车环保科技有限公司与天津悦泰石化科技有限公司共同编制的《车用尿素溶液技术规范》，日前在天津顺利通过专家组的文本评审讨论，结果已形成专家意见上报中国汽车工程学会。

《车用尿素溶液技术规范》编制背景

车用尿素溶液是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，其中欧洲和日本以SCR为主，美国在2010年之后也全面转向SCR路线。作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液产品已经发至成为一个新兴产业，拥有完整的产供销体系。欧美日等国家也为车用尿素溶液制定了完整成熟的技术及应用规范。

对比SCR和EGR+DPF这2种尾气后处理技术路线的特点，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况，SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已经通过型式核准的重型国IV柴油发动机几乎全部采用SCR技术。SCR尾气处理系统已成为我国国IV重型柴油车的必然选择，由此也将带动车用尿素溶液的发展。

随着国IV排放法规全面实施的迫近，国内车用尿素溶液市场日益繁荣，外资、国企和民营企业相继加入车用尿素溶液的生产，业界迫切需要统一的技术和应用规范。但目前我国既没有车用尿素溶液的国家标准，也没有相应的行业标准，仅有的三个地方标准要求还不统一，因此国家环保部办公厅下达了编制车用尿素溶液的国家环境保护标准。2011年9月，中国汽车工业学会燃油与润滑油分会在南京举行会议，会上同意由江苏可兰素汽车环保科技有限公司和天津悦泰石化科技有限公司共同承担车用尿素溶液产品技术规范的编制任务。

《车用尿素溶液技术规范》内容

2012年1月4日，天津悦泰公司和可兰素公司取得汽车工业学会规范编制任务书，4月24日在天津召开项目启动会，正式开始规范的实验和编制工作。江苏可兰素汽车环保科技有限公司积极配合了编制组的工作。编制组亲赴位于南京的江苏可兰素汽车环保科技有限公司，与公司相关人员进行技术交流，并参观了车用尿素溶液品质检测实验室，了解了检测需用到的各种仪器设备，同时对可兰素自主研发的车用尿素溶液罐及加注设备、车用尿素溶液浓度快速检测仪也均进行了了解。作为国内规模最大的车用尿素生产企业以及唯一一家获得VDA认证、API DEF认证的企业，可兰素向编制组提供了关键的技术文件材料，完成了一系列的试验检测工作，对规范的完成做出了重大的贡献。2012年8月，规范书完成征求意见初稿。

《车用尿素溶液技术规范》的评审

今年10月24日，《车用尿素溶液技术规范》评审工作会议在天津召开，与会人员包括中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主任常开孝、汽车燃料与润滑油专家冯明星、中国石化润滑油公司北京研发中心主任李万英，第一汽车集团公司技术中心材料部主任张淑华，东风汽车有限公司工艺研究所副总工艺师孙树仁，中国石油兰州润滑油研究开发中心副主任徐小红，中国重型汽车集团有限公司副所长于安军，江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建，天津悦泰公司总工程师张昌信。

会上经过专家组的认真审核和激烈讨论，对《车用尿素溶液技术规范》表示高度认可，技术指标达到国际实验标准，车用尿素的包装、存储也完全符合产品特性要求。与会专家对《车用尿素溶液技术规范》形成了专家意见，此意见将上报中国汽车工程学会。《车用尿素溶液技术规范》将成为车用尿素溶液的最高权威性标准，各个生产企业将按照此标准生产车用尿素溶液。

《车用尿素溶液技术规范》面世的意义

《车用尿素溶液技术规范》的编制，顺应了重型柴油车国IV排放法规实施的大潮流，及时规范了车用尿素溶液市场的生产标准，体现了车用尿素溶液汽车行业技术规范的科学性、前瞻性和适用性。此标准还为车用尿素溶液的供应问题以及质量监督和企业检测提供了可行性指导。

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