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天价管道是现实还是幻想

在能源项目方面，中东似乎向来都偏爱大手笔之作。

约旦和伊拉克的媒体近期大张旗鼓地宣布，两国已达成协议，投资180亿美元在两国间修建长达1043英里的管道。通过管道可把伊拉克的原油和天然气输往约旦，日输送量将达到原油100万桶、天然气2.58亿立方米。管道起点位于阿拉伯海湾的巴士拉港，终点为约旦的亚喀巴湾。

伊拉克国家石油工程公司项目总监尼哈德·穆沙表示，该项目已通过了规划。伊拉克石油部长阿布杜勒·卡里姆·卢艾比已在巴格达签署了一份协议，该协议随后会被送交约旦能源部长阿拉·巴塔内手中。穆沙称，“我们将立即启动这个战略项目”。

对于能源匮乏的约旦来说，该项目犹如天赐。约旦97%的能源需要依赖进口，目前其每日要通过陆路运输从伊拉克进口1.5万桶石油。自2011年以来，约旦能源成本飙升，每年的能源支出高达50亿美元。而约旦能源支出飙升则源于曾占其电力生产80%的廉价的埃及天然气供应管道被破坏。至于天然气，约旦大约每日需要1亿立方米。面对预期的大量游客，以及来自叙利亚的难民，约旦政府正考虑推出新的电力分配方案。

根据伊拉克官员的说法，该管道将于2017年年底运行。

在中东这个处处有石油的地方，为何约旦能源如此匮乏？美国能源信息署调查显示，与其邻国不同，约旦并未拥有大量的能源。截至1月，约旦已探明石油储量仅为100万桶，已探明天然气储量也仅超过2000亿立方英尺。油页岩资源可能会增加约旦的能源储量，但截至目前，该资源商业上还是不可行的。

如果该管道项目真的实施，将成为世界上最昂贵的管道工程。除项目成本让人咂舌外，地理问题也不容小觑。

巴士拉与亚喀巴之间的最短途径将经过沙特，然而根据伊拉克和约旦政府发布的消息，这一捷径似乎未在考虑中。该路径将迫使管道经过伊拉克西部逊尼派大本营，在那里基地组织成员正支持叙利亚反对派的活动。如果这样，该管道就要被规划成一个巨大的马蹄形，最后再到亚喀巴。

这就引出了另一个问题，为何伊拉克不采取更简单的做法，即升级石油设施，改善近海石油出口平台。

而在像约旦这样能源匮乏的国家，管道项目的吸引力是显而易见的。但地缘政治问题仍然很突出，且目前来看似乎无法解决。

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