地铁工程必须采用优质可靠的漏电开关万芳

地铁工程必须采用优质可靠的漏电开关

目前我国的火灾事故中，电气火灾约占火灾总数的30%，成为消防工作一个非常突出的问题。公共场所如果发生火灾，危害性更大.韩国大邱地铁火灾使将近200人死亡，这是一场人为纵火造成的惨案，但造成伤亡如此大的原因,是列车人为断电造成的.火灾环境中,断电会使人增加逃生的困难,但有电,会使人产生触电的可能,在发生火灾后,应该断电还是保持通电,必须作出正确的选择.大邱地铁发生纵火后,后进车站的列车司机,发觉另一列车在起火,他错误地选择了断电,以致列车车门无法打开,造成90%的死亡者是这一列车的乘客,而起火的列车,由于未断电,乘客能逃生,因此死亡的比例反而很少.火灾环境中断电,除了防止人触电外,还可避免火延着线路蔓延到另外一个区域.但必须强调:该断电时要断电,不该断电时不能断电.对地铁工程,如果车站一旦失火,乘客最需要的是照明,因此照明电不能断.照明灯在吊顶内,乘客是触及不到的,也无须考虑乘客触电的可能.另一方面要考虑的,如果地铁照明灯由于发生短路故障,使照明线路过载,绝缘受损,此时若不及时切断照明线路,照明线路就会发生燃烧,在这种情况下,必须果断地切除此照明分支线的电源.应该断电,还是保持供电,靠人是无法及时判断的,但可采用剩余电流动作保护器来完成.剩余电流动作保护器就是人们俗称的“漏电开关”或者用“RCD”表示.许多人只知道漏电开关可使人避免触电,要选用额定漏电动作电流(正名为“额定剩余动作电流”)不大于30mA的漏电开关,此外漏电开关还有额定漏电动作电流为50mA、75mA、100mA、200mA、300mA、500mA,甚至更高的额定漏电动作电流的开关,这类漏电开关是用于防止其控制的线路过载的.IEC 60364-4-482《火灾保护》第482.2.10条中规定:在有火灾危险的场所,要防止故障电流引起火灾,必须在线路中装设额定剩余动作电流不超过500mA的RCD或装设绝缘监察装置,并在绝缘故障时发出警报.国内专家指出:要可靠地防止电气火灾,最好采用额定漏电动作电流为300mA的漏电开关.住宅设计对总电源进线开关规定要有漏电保护功能,插座分支线路也要装漏电保护,而照明分支线路是不装漏电开关的.笔者认为对地铁等公共场所的照明分支线路,除了要有过载保护外,亦应加防电气失火的漏电开关,尤其是成束敷设在桥架内的照明导线,如果不加漏电保护,只要其中一根导线漏电过大,就有可能发生燃烧引起火灾,从而引发桥架内所有导线的燃烧.普通断路器有过载保护功能,但不具备漏电保护,普通漏电开关有漏电保护功能,但不具备过载保护.对地铁的照明线路应采用带有漏电保护功能的断路器.漏电开关有电磁式和电子式两种.电磁式漏电开关无须辅助工作电源,而电子式必须有辅助工作电源方能工作.上海曾发生过一起触电死亡事故,系电加热热水器漏电所致,虽然也采用了漏电开关,但仍未逃过死亡关,其原因:发生事故时,电源电压只有160伏,漏电开关的脱扣器由于电压不足,达不到动作电流所致.漏电开关的产品标准现已明确规定:只要电源电压不低于50V,在线路达到产品所规定的额定漏电动作电流时,漏电开关必须脱闸.这一规定大大提高了用电的安全性.电子式漏电开关的辅助工作电源必须确保不中断,电子式漏电开关才能在发生额定漏电量时动作,若辅助工作电源断中性线,而相线未断,那未漏电开关所保护的线路仍有触电的可能,而漏电开关不会动作,因此采用电子式漏电开关必须确保中性线不中断.电磁式漏电开关只要漏电达到额定漏电动作电流时就会动作,与中性线是否中断无关,因此从原理上讲,电磁式漏电开关更安全,但电磁式漏电开关的制造工艺比电子式要求更高,不是一般的工厂就能制造的.地铁工程必须采用优质可靠的漏电开关.才能对电气失火起保护作用.查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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